Veïns per Cubelles

Introducció

Diverses associacions de veïns, entre elles Veïns per Cubelles, hem informat a l'Ajuntament de Cubelles de la nostra preocupació per la manca de puntualitat del servei de bus urbà. També hem reportat el mal estat de les parades, la manca de marquesines i la no integració amb el sistema tarifari integrat (teniu els enllaços als articles i reivindicacions més avall).

A partir d'aquestes demandes, l'Ajuntament estudia introduir canvis en el recorregut del bus urbà a partir del pròxim mes de setembre amb l'objectiu de millorar la puntualitat del servei i adaptar-lo a les necessitats actuals del municipi. La proposta es va presentar en una reunió informativa de la regidora Nuria Planas amb les associacions en la que es van exposar tant les limitacions del contracte vigent com les actuacions previstes per optimitzar el funcionament de la línia.

Informació

El principal obstacle per impulsar una reforma més profunda és el contracte signat l'any 2015 amb l'empresa concessionària HIFE, que continuarà vigent fins al 2030. Cal recordar que el contracte corresponent al servei dels caps de setmana es troba actualment en mans de la Fiscalia, fet que limita encara més el marge d'actuació.

Durant la reunió es va indicar que el 20% de flexibilitat previst inicialment en el contracte ja hauria quedat absorbit amb la incorporació del servei de caps de setmana, que originalment no estava contemplat. Aquesta situació dificultaria la introducció de noves modificacions sense revisar prèviament les condicions contractuals.

Millora de la puntualitat

L'objectiu principal de la reorganització és recuperar la puntualitat del servei, un dels aspectes que ha generat més queixes entre els usuaris.

Entre les causes dels retards es van assenyalar la instal·lació de nous ressalts, la reducció dels límits de velocitat en diversos carrers i altres circumstàncies operatives que dificulten complir els horaris previstos.

La solució plantejada consisteix a simplificar part del recorregut i reduir el nombre de parades per facilitar el compliment dels horaris. Passar de 46 a 38 parades. Cal dir, que aquesta proposta és una mesura temporal, de mutu acord amb l'empresa Hife, mentre no es pugui plantejar un nou contracte i una nova licitació.

Els principals canvis es troben en la zona centre i barri Marítim, però no afecten a les urbanitzacions.

Canvis al centre i al Marítim

La reorganització afectaria principalment el nucli urbà i el barri Marítim, mentre que zones com Mas Trader i Corral d'en Cona mantindrien pràcticament el recorregut actual.

Centre

Al centre del municipi, l'autobús deixaria de circular pels carrers interiors per adaptar-se al futur procés de vianalització. El nou itinerari aprofitaria el passeig fluvial i l'entorn de l'aparcament del mercat, utilitzant aquest eix tant d'anada com de tornada.

Marítim

Al Marítim també hi hauria modificacions. Segons es va explicar, la proposta inicial de HIFE plantejava eliminar completament el pas de l'autobús per aquest barri, però finalment aquesta opció es va descartar per mantenir la connexió amb l'estació de Renfe. Aquesta opció ha estat refusada tant des de l'Ajuntament com des de les associacions de veïns i l'alternativa que es planteja reduir part del recorregut però mantenir l'accés a l'estació mitjançant una nova parada situada a la rotonda de l'avinguda del Mediterrani, a tocar del pas inferior de les vies i substituint a la parada 29 actual.

Millores a les parades

La modificació del recorregut aniria acompanyada d'actuacions per millorar les parades del servei.

Entre les mesures previstes hi ha la instal·lació de noves marquesines, bancs i la renovació de la senyalització, especialment en diversos punts de Mas Trader i de Nou Marítim.

Durant la reunió també van sorgir dubtes sobre el finançament d'aquestes actuacions. Alguns assistents van preguntar per què determinades millores es durien a terme amb càrrec als pressupostos participatius mentre que d'altres es finançarien amb pressupost ordinari de l'Ajuntament.

Així mateix, es va explicar que la empresa concessionària renovaria la cartelleria del servei (cosa obligada per contracte).

Es important tenir en compte també que l'empresa pot fer-se càrrec de les marquesines a canvi de gestionar la publicitat a les mateixes (amb el que ens podria sortir gratis). En cas de no fer-ho, creiem que l'Ajuntament hauria de treballar aquesta via per reduir l'impacte econòmic per als veïns, és a dir, gestionar la publicitat per a compensar el cost d'aquests nous elements.

Posada en marxa al setembre

La intenció de l'Ajuntament és que els canvis puguin començar a aplicar-se durant el mes de setembre.

Cost inicial

Segons es va explicar, la modificació del recorregut ha estat consensuada amb l'empresa concessionària i no suposaria un increment directe del cost del servei per a les arques municipals. Les millores a les parades sí que comportaran una inversió.

Coses pendents

Pel que respecta a la futura integració tarifària amb la resta del sistema de transport públic sembla que s'estan plantejant alternatives però encara res concret.

El contracte...

Més enllà de les modificacions previstes per al setembre, l'Ajuntament ha encarregat un estudi extern destinat a analitzar la situació jurídica i econòmica del contracte vigent. L'informe haurà de determinar quin seria el cost d'una eventual rescissió i valorar si seria viable licitar un nou contracte que permetés introduir millores de més abast en el servei.

Durant la trobada també es va posar de manifest que el contracte signat l'any 2015 no preveia mecanismes d'actualització vinculats a l'IPC. Segons es va indicar, l'empresa percep actualment uns 89.000 euros anuals, mentre que l'increment dels costos de combustible, personal i explotació hauria reduït considerablement la rendibilitat.

Alguns assistents van apuntar que el servei dels caps de setmana podria estar compensant parcialment aquesta situació, tot i que no existeix encara una valoració econòmica definitiva.

Conclusions

La reunió va concloure destacant la necessitat d'explicar amb claredat els canvis previstos abans de la seva entrada en funcionament. En aquest sentit, Veïns per Cubelles s'ha posicionat apostant clarament per la pedagogia i la transparència.

Qualsevol modificació del transport públic acostuma a generar inicialment reticències entre els usuaris, motiu pel qual serà fonamental impulsar una campanya informativa a través dels diferents canals municipals per explicar els avantatges del nou recorregut.

L'objectiu final és disposar d'un servei més puntual, còmode i atractiu que contribueixi a incrementar l'ús del transport públic i a reduir la dependència del vehicle privat.

Des de Veïns per Cubelles, vetllarem per a que així sigui.