Veïns per Cubelles

Descripció

L'associació Veïns de Cubelles ha realitzat una visita per valorar l’estat del mur de tancament de l’Estació de tren de Cubelles amb el Carrer Millera, que té una longitud aproximada de 180 metres entre els carrers General Prim i Verge del Pilar.

L'informe, basat en una primera inspecció visual, que es mostra a continuació ha estat realitzat per una persona amb els estudis tècnics adients i que està acostumada a realitzar aquest tipus de valoracions.

Recordem també que, des de Veïns per Cubelles, ja vam comentar una idea per a fer un accés davant del col·legi Vora el Mar fins a l'aparcament de l'estació, travessant aquest mateix mur. Teniu l'enllaç a aquest altre article al final de la reivindicació.

Més informació

Breu informe tècnic de la inspecció visual del mur

Es fa una valoració visual de la cara exterior del mur que dona a Carrer Millera, per la part interior no es possible degut a la quantitat de vegetació existent.

Es poden observar diverses patologies de construcció que mostren un estat avançat de deteriorament.

A la part superior de la paret, hi ha una fissura horitzontal contínua que recorre diverses seccions, amb obertures visibles en certs punts. De la mateixa manera, s'observen separacions i pèrdues de material en les juntes verticals, especialment a les unions entre peces i panys de mur.

El revestiment presenta esquerdes, despreniments i zones reparades, deixant la maçoneria interior parcialment exposada. També hi ha degradació superficial de les peces, erosió dels morters i presència de taques associades a l'envelliment i a l'acció de la humitat.

Destaca l'existència d'una gran vegetació a la part posterior de la paret, amb branques i possibles sistemes radiculars que podrien contribuir al deteriorament de l'estructura a causa d'empentes addicionals i la retenció d'humitat. En algunes parts del mur ja s’ha després part de la coronació i no s’observa cap acció per evitar que altres parts continuïn desprenent-se (només 3 tanques d’obra i senyalització de policia local).

Com a resultat de les patologies observades, no es pot descartar el risc de despreniment de fragments de revestiment, morter o elements de la coronació del mur cap a la zona de vianants, inclosa la illa de contenidors ubicada en la zona més deteriorada.

Conclusió:

El mur mostra signes evidents de deteriorament, que consisteixen en esquerdes, pèrdua de material i degradació generalitzada dels seus elements constructius. Es considera imprescindible dur a terme una Inspecció tècnica detallada per personal competent, per determinar l'abast estructural de les lesions observades i per definir les mesures correctives i de seguretat que podrien ser necessàries.

Accions correctives prioritàries:

1. Mantenir i reforçar l’abalisament de seguretat existent, delimitant una zona d'exclusió suficient per evitar el trànsit de vianants al costat del mur fins a l'avaluació final de la seva estabilitat.

2. Realitzar una inspecció tècnica especialitzada, incloent avaluació estructural del tancament de mur, mesura i monitoratge d'esquerdes, comprovació de plomada i avaluació de les empentes procedents del terreny i de la vegetació existent al trasdós.

3. Eliminar la vegetació invasora de manera controlada, especialment canyes, arrels i elements vegetals que puguin exercir pressió sobre la paret o afavorir l'acumulació d'humitat.

4. Eliminar elements perillosos, incloent-hi revestiments degradats, morters desintegrats i peces inestables de la coronació o maçoneria.

5. Procedir a reparar les zones deteriorades, mitjançant sanejament de juntes, substituint morters i reconstruint localment elements que presenten pèrdues significatives de material.

6. En funció del resultat de la inspecció tècnica, cal dur a terme les accions de reforç o reconstrucció necessàries per garantir l'estabilitat estructural del tancament i la seguretat dels usuaris de la via pública.