Veïns per Cubelles

Descripció

Fa uns dies, un vehicle va impactar contra el mur perimetral situat davant de l'estació de Renfe de Cubelles. Dies després de l'accident, l'estat de la zona continua sent preocupant.

El mur presenta un tram completament destruït, amb esquerdes que recorren diversos metres i nombroses peces de formigó escampades pel terra. La tanca publicitària que hi havia ha desaparegut i l'espai continua ple de runa, oferint una imatge de degradació que no és pròpia d'un entorn tan transitat.

La vorera també ha resultat afectada. Diverses rajoles han quedat trencades, desencaixades o aixecades, fet que dificulta el pas dels vianants i augmenta el risc d'entrebancs i caigudes, especialment per a persones grans, infants o persones amb mobilitat reduïda.

Ara bé, l'element que més crida l'atenció és el punt on hi havia instal·lat un fanal.

Més informació

A conseqüència de l'accident, el fanal ha estat retirat, però al seu lloc han quedat visibles diversos conductes i cables. L'única mesura de protecció adoptada és un con de trànsit col·locat sobre els conductors.

Les fotografies no permeten determinar si aquests cables continuen alimentats elèctricament o si ja han estat desconnectats. És perfectament possible que el circuit hagi quedat sense tensió perquè hagi actuat la protecció elèctrica (fusibles o magnetotèrmics) en el moment de l'impacte, o perquè els serveis de manteniment hagin desconnectat expressament el fanal abans de retirar-lo.

Tanmateix, també és possible que els cables continuïn formant part d'un circuit amb tensió si encara no s'ha completat la reparació definitiva. Sense una comprovació amb l'instrumentari adequat és impossible assegurar-ho.

Seguretat i bones pràctiques

Precisament per aquesta incertesa, la normativa i les bones pràctiques en matèria de seguretat exigeixen actuar sempre com si pogués existir risc elèctric fins que no es demostri el contrari.

Un simple con de trànsit no constitueix una protecció adequada per a una instal·lació elèctrica. La seva funció és exclusivament senyalitzar un obstacle, però no impedeix l'accés als cables ni evita que qualsevol persona el pugui retirar accidentalment o de forma intencionada.

Què cal fer?

El més prudent seria que els cables quedessin completament desconnectats, degudament aïllats mitjançant elements específics per a instal·lacions elèctriques i protegits dins d'una arqueta, caixa estanca o tancament rígid que impedís qualsevol contacte accidental. A més a més, la zona hauria d'estar convenientment delimitada fins que es dugués a terme la reparació definitiva del fanal, del mur i de la vorera.

Conclusions

Independentment de si els cables tenen o no tensió, la imatge que ofereix actualment aquest espai és la d'una actuació provisional clarament insuficient per a un punt pel qual passen diàriament nombrosos vianants.

La reparació del mur, la restitució del fanal i l'arranjament de la vorera haurien de ser actuacions prioritàries, tant per motius de seguretat com per preservar la imatge i el manteniment adequat de l'espai públic.